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今天过来看一下广汽丰田的凯美瑞，其实凯美瑞在我的印象里面一直都是比较偏中庸家用的风格，直到这一代凯美瑞的出现，才让我慢慢改变了这种看法。不管是普通版前脸还是运动版前脸都是比较偏运动，尤其是运动版前脸和尾部双边共四出的排气，看起来极具攻击性，算是颠覆了我对凯美瑞的认知。不得不说，丰田在外观设计方面的造诣确实挺高的，一辆车硬是给你设计了两套前脸出来，而且还都非常好看。
至于凯美瑞的内饰设计，就没有外观那么惊艳了，但也足够好看。内部布局、配置、储物空间和乘坐空间都没啥问题，唯独有一点我想说的就是它的车机系统。虽然凯美瑞在安全配置方面很舍得下本，全系标配10个安全气囊气帘，但是在车机系统这一块始终做的比较一般。不管是清晰度还是流畅度又或是可玩性表现都不是很好。
那么凯美瑞的指导价为是17.98万到26.98万，目前终端优惠3万左右，也有提供免息贷款政策，就看大家怎么选择了。当然每个地方的优惠幅度是不一样的，这个只做参考，具体以你们当地的价格为主。
接下来我说一下我开完这台车之后的几点感受吧，算是给大家买车的一些参考，大家就边看边听我说。
首先，动力方面，2023款2.5升双擎版本的马力扭矩跟2022款是一样的，这边我就不多说了。2.0升和2.5升自吸的马力相比22款分别下降了1匹和2匹。发动机所匹配的变速箱没有改变，依旧是2.0升匹配能够模拟10个档位的CVT变速箱，2.5升则匹配8AT备用箱。就实际驾驶感受而言，23款的2.0升版本、2.5升版本开起来相比老款几乎没有任何变化，2.0升版本起步依旧有点慢，加速的时候总感觉反应慢半拍，开起来没有太多激情，但是只要舍得踩油门，动力还是可以的。而且油耗也不高，市区走也就7.5升左右，还是可以接受的。当然如果预算充足的话，那还是建议上2.5升自吸版本，驾驶感受会好很多。
这边有一个问题就是当你深踩油门提速的时候，车外的风噪、胎噪以及急加速时发动机的噪音就会比较明显的传入驾驶舱内，整体隔音有待提升。
其次，底盘悬挂方面，凯美瑞采用的是前麦弗逊后E型多连杆的独立悬挂。这副悬挂我感觉调教偏硬，尤其是过减速带时减震较一般，速度稍微快一点后轮会出现抛跳的现象。不过凯美瑞的底盘非常扎实，极限很高，再加上比较软的座椅，舒适性表现还是不错的。
第三，凯美瑞的方向盘手感出色，指向精准，低速时转向轻盈，高速时又比较沉稳，方向盘随角度的回正力矩和随速增益都表现的没有问题。急转弯时侧倾控制的还不错，稳定性也挺好，个人感觉凯美瑞的操控还是不错的。
总之，2023款凯美瑞的2.0升和2.5升自吸发动机的参数相比老款确实有所下降，但相应的指导价也降低了。而且凯美瑞除了隔音、车机系统等方面表现一般外，其余方面表现都挺不错的，是一台比较不错的上班家用代步车。