23.97万起，智能化不错，IQ傲歌北京车展实拍，能与国产车叫板？

还记得3月份的凯迪拉克IQ傲歌“椰树”风格海报吗？

不管是不是在蹭热度，它至少真的让不少人第一次听说这款车。凯迪拉克这个动作，是在为北京车展预热。

 

这次北京车展期间，凯迪拉克IQ傲歌正式上市，售价为23.97-26.97万元，我们在现场也拍到了这款车，一起去看一下？

 

 

1、凯迪拉克IQ傲歌是一款什么车？

凯迪拉克IQ傲歌是凯迪拉克IQ系列第二款车，它的第一款车IQ锐歌表现一般，那么这款车怎么样呢？

IQ傲歌采用家族式设计语言，同时也能看出它与凯迪拉克燃油车的血缘关系，盾形中网和泪眼式大灯，都有着比较高的辨识度，一眼就能看出来，这是一款凯迪拉克。

 

IQ傲歌的定位是一款中型SUV，车身长度为4822mm，轴距达到了2954mm，采用跨界造型，有着比较强的运动气息。

 

来到车尾，IQ傲歌的尾灯设计比较有特色，它采用的是纵向设计，但同时又进行了上下分段，辨识度超过了前脸。

 

坐进IQ傲歌的驾驶舱，可以发现它采用了与IQ傲歌类似的曲面连体大屏，尺寸达到了33寸，同时中控台还稍微偏向驾驶员一侧，操作起来更加方便。我们简单体验了一下，这款车内饰方面的做工和材质都是不错的，座椅宽大柔软，皮质包裹摸上去也比较舒服，怎么说呢，在合资新能源车里，它的表现称得上是一流水平。

 

 

我们简单操作了一下IQ傲歌的大屏和其它功能，这款车的智能驾驶辅助达到了比较高的水平，常用的LE级别驾驶辅助功能都没有缺席，当然，它的实际表现还有待验证。

IQ傲歌采用的是5座布局，坐进后排，我们发现它的头部和腿部空间都不错，舒适度方面要超过凯迪拉克此前那些燃油车。

 

2、动力系统如何？

车展现场，我们重点了解了一下IQ傲歌的动力信息。

IQ傲歌单电机版本最大功率为180kW，CLTC工况下续航里程达到了536km；双电机版本系统总功率达到了211kW，续航里程则达到了600km。

 

 

客观来说啊，这些数据跟同价位的国产车相比并没有什么优势，但IQ傲歌诞生于奥特能平台，它是否能够展现出一些参数之外的东西，还需要看车展结束后用户的实际反馈。

结束语：其实凯迪拉克在新能源方面时挺努力的，IQ傲歌也是一款不错的车，同时它还有豪华品牌的加成，不过呢，要想超越同价位的国产车，可能还需要更长的时间。