比亚迪皮卡来了，车长5457mm，DMO混动越野平台+ CTC电池底盘技术

随着很多城市对皮卡车型都提出了相应的优惠政策，这个消失了30年的车型又出现在了大家的视野中。要说起皮卡，它在老一辈儿车迷朋友眼中，不仅可以通勤代步，也能翻山越岭，还能下地干粗活，绝对的六边形战士。福特F150、丰田坦途、日产纳瓦拉、长城炮、黄海N7、锐骐7更是这一领域的佼佼者。而对于拥有不俗实力的比亚迪汽车来说，也不甘示弱的推出了BYD SHARK，它是比亚迪在皮卡领域的大胆尝试，该车不仅颜值科幻，造型霸气威猛，还采用了比亚迪所有最新的技术平台，硬实力更是毋庸置疑。比亚迪皮卡来了，车长5457mm，DMO混动越野平台+ CTC电池底盘技术。

 

在整车最核心的方面，比亚迪针对自己的皮卡车型开发出了全新的DMO超级混动越野平台打造，还运用了已经趋于成熟的CTC电池底盘一体化技术，BYD SHARK就是这两个平台旗下的首款车型，动力搭载了一台1.5T发动机+电动机组成的超级混动系统，系统的最大输出功率超过430匹马力，从0-100km/h的加速时间小于5.7秒，NEDC续航里程超过了840公里。车身采用了一体式铝镁合金架构的非承载式车身，车身强度提高了15倍，比传统的非承载式车身强度高6倍。悬架采用了双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，可应对多种复杂地形。18寸越野胎及专业级底盘调校，配备了全时四驱系统、虚拟差速锁。不仅通过性良好，越野性能也十分出众。当车辆驶入难以逾越的路段，它几乎可以原地转向掉头，增加用车便利性。

 

BYD SHARK采用了特殊的银色钛金属车漆配色，还有大量哑光黑色元素点缀，色调搭配上更加丰富，不会太过于单调。车身采用了一体式结构设计，四门五座标准货厢的设计也带来了更坚固耐用的感觉。车顶配备了全尺寸行李架设计，贯穿式曲线勾勒出流线型腰线，龙门架设计，防翻滚行李架，再加上越野轮眉与熏黑轮圈组合，整车造型更加动感、强壮。车身尺寸方面，车身的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm。通过性方面，该车拥有着232mm的最小离地间隙、33°接近角和24.5°离去角，通过性很更加强大。此外，该车也能选装绞盘，还拥有2500kg的牵引能力、835kg的载重能力以及拥有1450L的货箱容积，越野性能、脱困性、通过性和实用性也非常强大。

 

 

内饰拥有比肩豪华SUV的氛围感，整体布局融入了中式美学概念，采用完全对称式的设计，大面积黑色真皮材质通过红色的双缝线进行完美的缝合，空调出风口四周加入了红色元素点缀，门把手、中央扶手箱还加入了银色金属元素和亮黑色钢琴烤漆装饰面板，提升了整车的档次感。四辐式方向盘采用了黑色真皮打孔材质包裹。科技感方面，它配备了10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏，采用了全新的UI设计，操作起来更加流畅，搭载的DiLink智能互联系统具有智能语音交互、语音控制系统功能，支持Apple CarPlay/Andriod Auto手机互联系统。

 

最直观的颜值设计层面来说，BYD SHARK的前脸也很有特色，前脸同样造型方正，贯穿式的日行灯融入了隔断式的LED光带，将两侧远近光一体式大灯包裹在内，视觉效果更加惊艳。硕大的格栅配上了全新的BYD车标，十分醒目，原创度很高。蚌壳式的前舱盖搭配着粗犷的前包围，也同样给人带来了很强的视觉冲击力。咬合式的前保险杠加入了银色防擦护板，拓宽这款车的出行场景。车尾也别具一格，两侧科幻的尾灯加入了熏黑式的灯罩，贯穿式的红色光带也十分醒目，呼应了前脸的LED日行灯。

 

点评：比亚迪最近这几年的发展真的特别迅速，在时下主流的轿车、SUV、MPV领域都能看到比亚迪旗下的车型。高端领域还有百万级的仰望系列。为了完成最后一块拼图，BYD SHARK终于来了，它是比亚迪在皮卡领域的大胆尝试。外观足够硬派，出色的车身和轴距，也带来很强大的气场。内饰更加奢华，做工、用料和工艺都是豪车水准，还配备了全液晶仪表、中控液晶屏。再加上全新的DMO超级混动越野平台和成熟的CTC电池底盘一体化技术。又一个妥妥的爆款诞生了。