到店实拍奔驰E-Class，标配2.0T+9AT，造型优雅大气，值得入手？

目前在售的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车是第11代车型，新车指导价格区间为44.90万-59.98万元，国产长轴距版车型底盘代号是V214，标准轴版车型底盘代号是W214。国产全新E级车有立标和大标两种不同风格的前脸，店里摆放的这辆展车是2024款 E 300 L 时尚型 运动轿车，下面我们就站在用户的角度来看看这辆车值不值得入手。

 

在外观设计部分，立标和大标给到的视觉效果是截然不同的，立标版本看起来会更偏商务一些，而这辆运动版车型所配备的大标则让整台车看起来更加年轻。新车配备了新样式的大灯，因为造型线条类似花生，很多用户把它叫作“花生灯”。在全新E级车上面，除了两款高配车型大灯搭载了数字式功能，其他配置车型均配备的是几何多光束功能，E300L支持选装，选装成本是24000元，看个人需求来选择。

 

 

车身侧面有着丰富的线条，门把手、车窗四周，以及车门侧裙等部位都配备有镀铬装饰，看着挺优雅豪华的。和E260L车型不同，E300L车型的前后轮胎的尺寸是不同等的，前轮胎规格是245/45 R19，后轮胎尺寸是275/40 R19。E级本身就是一辆后驱车，后轮配备尺寸更宽的轮胎有助于提高抓地力，在湿滑路面上行驶也会更加稳定。

 

 

尾灯造型同样有所改变，看着是三角形，而中间的间隙刚好是三叉星辉车标，一眼就能认出这是一辆奔驰车。需要注意的是，下面的排气只是装饰件，真的排气隐藏在车底，但同样采用双边两出设计，到了冬天也不会觉得尴尬。

 

 

坐进到车里，在内饰豪华感营造方面，奔驰的确是有一定功底的。仪表台和中控台采用常规造型设计，12.3英寸全液晶仪表和14.4英寸中控多媒体屏幕都是标配，副驾驶12.3英寸娱乐屏只在E300L豪华型以上车型是标配，其他版本车型均需要选配。全液晶仪表支持裸眼3D，车机硬件部分用的是高通骁龙8295芯片，搭载的是第三代MBUX系统。这套车机除了有着较高的响应速度以外，像爱奇艺、腾讯视频、喜马拉雅电台、QQ音乐等主流APP都是可以在线使用的，当然，这些功能在副驾驶娱乐屏幕上也是可以使用的，智能化水平相较于上代车型是有明显提升的。需要注意的是，立标和大标车型配备的方向盘样式是有明显不同的，立标车型的方向盘是常规的圆形，而运动版大标车型的方向盘是平底造型，两边的功能按键采用分层设计，同时外观的皮质加入了打孔，提高了透气性和抓握感。

 

 

 

全新E级车长宽高尺寸为5092x1880x1493mm，轴距3094mm。超过5米的车身配合超过3米的轴距，后排空间自然是足够宽敞的。但从实际乘坐感受来说，前排座椅比较注重包裹感，能把身体固定住；而后排座椅则比较柔软，整个人坐上去能感到臀部有明显的下陷感。这辆E300L时尚型的后排座椅支持选装电动调节（E300L豪华型以上车型是标配），靠背角度可以向后调节36°，能给到后排乘客更加舒适的乘坐姿势。

 

 

 

后备厢空间是比较规整的，目测能够放下一个28寸行李箱，满足日常使用是没有问题的。靠近门槛的两边设计有挂钩，可以用来固定物品。三角警示架放置在尾门上，遇到紧急情况时拿取是比较方便的。

 

重点来和大家聊一下新款全新E级车的驾驶感受，全系标配2.0T发动机，提供高低两种不同功率。E260L车型最大功率150kW（204Ps），最大扭矩320N·m；E300L车型最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400N·m；全系都匹配9挡手自一体变速箱，均配备有48V轻混系统。以这辆E300L车型为例，这辆车官方标称百公里加速时间是6.6秒，足以满足日常的使用需求。车辆起步时的动力响应是比较跟脚的，整个动力输出完全是跟随油门深度进行释放，行驶过程中几乎感觉不到变速箱换挡的顿挫，这点和宝马车惯用的采埃孚8AT变速箱有着明显的不同。方向盘的转向手感是比较轻盈的，路口调头完全可以单手操作，双向四车道可以一次通过，这辆车的转弯半径是比较小的，开着挺灵活的。

 

 

底盘部分，前后都是配备多连杆式独立悬架结构。底盘是比较扎实紧致的，悬架和减震器能从容化解掉路面不平整所带来的振动和颠簸感，坐在车里是比较平稳的感觉。需要注意的是，4MATIC全时四驱系统只出现在了E260L车型上，E300L车型均是后驱。另外，全系车型均标配L2级驾驶辅助和自动泊车入位功能，在E300L车型还标配360°全景影像功能。我们重点体验了一下自动泊车入位功能，毕竟E级车长超过5米，对于一些刚拿驾照的新手司机朋友来讲是比较困难的事情。路边侧方停车位基本可以做到一次停好，当距离不够的时候，车辆会发生声音提示司机注意，这个功能实用性是比较高的。

最后总结：

全新E级车的外观和内饰都有明显的改变，车机部分进行了优化，加入了更多主流功能APP，同时新增副驾驶娱乐屏幕，视觉感受要比老款车型更有科技感。后排空间依旧挺宽敞，座椅柔软度拿捏到位，同时配合扎实紧致的底盘，让整台车有着较为不错的驾乘体验。对于全新E级车，屏幕前的朋友还有哪些问题，欢迎在评论区给我们留言。