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近日,各家车企发布了今年5月轿车销量。

获得销冠的,是比亚迪海鸥车型。这款车这波销量起飞,一大程度来源于这款车较为优秀的产品实力,另一方面来源于,这款车其实分流了不少海豚车型的消费者。其实当前不少消费者对于一款车的诉求只是买到一台精致、动感、能够满足基础代步诉求的比亚迪电动小车,至于海豚相比海鸥多出的那一些些尺寸,多出的那一些些续航,对他们来说意义其实并没有那么大。

获得第二位的,是日产轩逸车型。这款车的优势,一方面是吸引到不少保守型消费者的订单;另一方面这款车轩逸经典/全新轩逸合并计算出的销量,本身的绝对值相比其他孤军奋战的品牌,还真是有些降维优势的。

获得第三位的,是比亚迪秦PLUS DM-i车型。当前DM-i车型售价拉低至7.98万,EV车型售价拉低至10.98万元之后,再叠加上绿牌车的免购置税优势,这款车相比起传统油车,不但在使用成本是有了优势,甚至在购置成本维度,也站在胜利者的那边。

获得第四位的,是比亚迪驱逐舰05车型。DM-i混动是今年比亚迪的重头戏,与此前的DM混动不尽相同,DM-i更加侧重于燃油经济性的表现,在这套混动系统中,有着超高热效率的骁云发动机、超级混动专用的刀片电池、高效的整车、发动机、电机、电池控制系统,这些都是比亚迪最顶尖的技术结晶。

获得第五位的,是大众朗逸车型。这款车的成功之道,和轩逸真有着彼时彼刻的相像。首先,很稳的品牌站位和产品口碑,其实是有它基本盘的。其次,XR与新朗逸合并计算的形式,也为它展开更大的市场区间。