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阿维塔是一个特别的汽车品牌,它完全可以说是含着金汤匙出生,三家轻松拿捏中国汽车行业半条血脉的企业打造,宁德时代,华为、长安,而这样Buff叠满的车企,现在渐渐显现出了“后遗症”——三位修炼多年的老神仙在这轮流叠 buff ,初出茅庐的年轻阿维塔吃不消的。
根据数据显示,2023年阿维塔全年的终端累计销量为2.76万辆,仅完成其销量目标的27.6%,今年1-4月份,阿维塔累计销量1.98万辆;财务方面,阿维塔2023年净亏损36.93亿元,同比扩大了83.22%,并且2020年以来,阿维塔四年累计亏损已近80亿元了。
高筑墙,广积粮,缓称王,阿维塔是一点也没做到。
那面对如此境况,阿维塔能做的,自然是内部“刮骨疗毒”,这不,近日,有消息曝出阿维塔管理层内部将发起薪酬变革,总监级以上管理者签署全新薪酬协议,对自身薪酬结构进行主动调整。
并且,阿维塔的经销商合作模式,将从直营模式全面转变为经销商模式,不同于传统的经销商模式,未来阿维塔在产品价格方面仍然执行全国统一售价,消费者也还是通过官方APP下单和缴付费用,与之前不同的是经销商模式将实现销售和售后一体。
结语
如今市场现状,资历雄厚的汽车品牌都扛不住压力,更何况资历尚且的阿维塔,又如何逃得过这一劫数?
阿维塔现在的压力颇大,现状犹如逆水行舟,不进则退,说句实在话,留给阿维塔向下扩容时间还有,但不多了。阿维塔需要跨越的地狱难度关卡还有很多,能不能爬得起来,还是看自己,希望到时候,阿维塔不会说出那句:金汤匙,未必是好东西。