2024 年曼岛 TT 赛已经落幕，新的王者诞生了！

2024 年曼岛 TT 赛已经落幕，新的王者诞生了！

“灰色的是公路，绿色的是周围的田野。我试着呆在灰色沥青路面上。” - 乔伊·邓禄普

2024 年曼岛 TT 赛已经落幕，新的山王诞生了，他正是乔伊的侄子迈克尔·邓禄普。凭借这三场胜利，他现在以 29 场 TT 胜利的成绩成为 TT 历史上最成功的车手，打破了“耶尔·莫恩”保持了 24 年的纪录。 但半岛上也出现了一位新的力量，戴维·托德，他赢得了他的前两场 TT 比赛。这位 Milwaukee BMW Motorrad 车手在首场 RL360 超级摩托车 TT 赛事中以微弱的 2.2 秒差距击败了彼得·希克曼，两人在整场比赛中不断交替领先。

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2024 年曼岛 TT 赛事花絮

在 "The Raven" 弯道，戴维·托德领先迈克尔·邓禄普，而粉丝们则从他们选择的酒吧位置向下观赛。

在 "The Raven" 弯道，戴维·托德领先迈克尔·邓禄普，而粉丝们则从他们选择的酒吧位置向下观赛。

托德随后再接再厉，赢得了缩短至四圈的密尔沃基长者组 TT 赛事（原定六圈，因天气原因缩短），领先于乔什·布鲁克斯和排名第三的迪恩·哈里森。第一圈原本领先长者组的希克曼在 "The Ginger Hall" 摔车，但幸运的是没有受伤。他在那里喝了一杯免费的 Bushy's Piston Brew 棕色麦芽酒，或许能稍微缓解他的心情。

戴维·托德，密尔沃基长者组 TT 赛的冠军，一个新晋的曼岛 TT 赛车强手。

挎斗赛车

克罗维兄弟一路攀登，向着挎斗 TT 赛事的荣耀进发。 这项赛事太棒了，好玩又刺激，啥时候国内能推广开来。

曼岛当地人瑞安和卡勒姆·克罗维赢得了这两场挎斗 TT 赛事，让家乡人民倍感自豪。同时，见证了火炬的传递，TT 历史上最成功的挎斗赛车手戴夫·莫利纽克斯宣布退役。自 1985 年首次参赛以来，他取得了令人难以置信的 17 场 TT 胜利。

观赏挎斗赛车比赛令人惊叹不已，它们的观感、音效、驾驶方式以及车手间的默契配合，都可能成为吸引新观众参与摩托车运动的切入点。流线型的车身下隐藏着专为挎斗赛车设计的底盘，更像是 F1 赛车而非摩托车，搭载着狂吼的 600cc 发动机，在长达 60.76 公里、拥有 219 个弯道的 TT 山路赛道上，大部分时间都处于 16,000 rpm 的高转速运转。驾驶员跪在驾驶位上，“乘客” 则像疯狂的现代舞者一样在座位周围翻腾，这是一场不容错过的视觉和听觉盛宴。

2024 年曼岛 TT 赛已经落幕，新的王者诞生了！

挎斗赛车（Sidecar racing）在欧洲很受欢迎，自 1923 年以来一直是曼岛 TT 赛事的一大特色，目前正有相关活动致力于扩大参赛人数、赛事知名度、赞助商参与和奖金规模。现居曼岛的美国人克里斯·博曼是 3wheeling.media 平台的所有者，也是这两场 TT 挎斗赛事的首席赞助商，他正寻求推广和提升人们对这项运动的兴趣。

克罗维兄弟：强悍的硬件和香槟庆祝 克罗维兄弟开香槟庆祝

围场俱乐部

围场俱乐部 (The Paddock) 与 TT 核心——比赛区 (TT Races) 毗邻，是粉丝们的聚集地。

与比赛区毗邻的并线区是粉丝区，是 TT 赛事粉丝们的聚集地。

TT 的心脏在于围场俱乐部，这里不像许多职业赛事的维修区那样戒备森严、仅限 VIP 人士进入，而是允许粉丝们与车手们进行大量互动。

顶级车手们被装备精良、资金充足的顶尖车队所包围，骑着价值超过 10 万美元的超级摩托车。当然，车手们仍然会抽出时间与粉丝聊天或合影，但围场俱乐部整体氛围严肃，充满着比赛的气息。

还有一些私人车手和新人车手。他们构成了参赛选手的绝大部分，车队往往由家人和朋友组成，资金和品牌支持来自爱好者和小企业。他们为了参加山路赛道比赛，需要请两周的假，在有限的预算下工作，并睡在停运车或围场俱乐部后面的帐篷里。他们才是百年来 TT 赛的真正缩影。

在围场俱乐部，兴高采烈的北爱尔兰车手肖恩·安德森在高级组 TT 赛中获得第 8 名后不久，与作者和旅伴约翰·桑塔皮埃特罗合影留念。

这些勇敢的车手将努力赢得几百英镑的出场费和一个 11 英寸高的复制奖杯。完赛时间比冠军慢 5% 以内的车手将获得“银质复制奖杯”，慢 10% 以内的车手将获得“铜质复制奖杯”，其余所有人则将获得“完赛纪念奖牌”。

颁奖区在高级组 TT 赛事中获得第八名的北爱尔兰车手肖恩·安德森 正与作者和旅伴约翰·桑塔皮埃特罗 开心合影。

继续讲述曼岛 TT 赛事——艰难之路

曼岛人盖雷斯·阿诺德来自拉姆齐，是一名 21 岁的建筑工人，他在爱尔兰和曼岛公路赛早期就取得了令人印象深刻的成绩。他的赛车梦依靠自己的工作收入、一些赞助以及重要的人物 ，他坚定的母亲詹妮的体力和资金支持。

加雷斯·阿诺德，排位赛准备中

凭借着微薄的预算，但满腔的热情，盖雷斯在 2024 年曼岛 TT 双胞胎组和超级运动组比赛中都获得了铜质复制奖杯。请关注他，如果您想资助他购买一套新轮胎，可以去他的 GoFundMe 页面捐款。

加雷斯·阿诺德在帕克费姆，场地位于山路赛道。

我们需要更多 craic 文化！

“Craic” 这个词很少使用，它可以近似地理解为闲聊或热烈交谈，但实际上它更是一种氛围，一种感觉。它是爱尔兰人用来形容美好时光的一种表达方式。

就像文章中提到的，没有哪个地方能像曼岛 TT 比赛期间那样充满 craic 文化了。在这里，到处都能遇到志同道合的人，大家都被这项奇妙赛事所振奋。令人兴奋的摩托车比赛、赛车手之间的友情、美味的食物和饮料以及令人惊叹的自然环境，将人们聚集在一起，在赛车运动领域创造了独一无二的体验。

鹅颈弯是拉姆齐出口后的一個急右弯，也是标志着进入山区赛段起点的弯道。

随着天气恶化，第二场比赛被取消了。在拉姆齐的迈特尔酒店酒吧里，欢笑声不断，英语夹杂着美国、英国、威尔士、德国和曼岛的口音此起彼伏。这里可以聊着摩托车，共同的爱好让大家跨越了语言的障碍。

现场陈列着一些让人惊叹的摩托车，包括一台塞满了 996 发动机的旧款杜卡迪 851、一辆 MV 750 4 以及一辆酷酷的 Mondial 125 ，可惜这种车在国内是买不到的，这让我非常遗憾。

Mondial 125

默里摩托车博物馆是我见过的藏品最丰富、最杂乱的博物馆之一，但它却神奇地囊括了街道和赛道摩托车，还有数量惊人的发动机、照片和相关物品。博物馆老板默里经常亲自接待客人，而博物馆的经理、导游保罗·约翰逊则会用各种关于摩托车、车手和恶作剧的故事让游客着迷，其中一些故事还可能是真的。

保罗·约翰逊，他是默里摩托车博物馆的馆长。

诺亚烘焙坊白天提供美味的面包和糕点，而在特定的晚上，这里会变成一个音乐场地，提供他们自己酿造的精酿啤酒。当地独立乐队 Baad Acid (风格类似于 Wire/Pixies/Radiohead) 在这里的精彩演出，现场观众全是本地年轻人，氛围与 TT 完全不同，可以说是一种截然不同的 craic。

坏酸乐队在诺亚烘焙坊的演出

隐藏在主看台后面的一个小木屋上印着“TTRA 38 周年里程碑”的标志，这里既是 TT 车手协会的所在地，也是支持团体“TTRA 朋友”的驻地。根据历史记载，TTRA 成立的契机发生在 1949 年的比赛中，当时一名车手不幸摔车身亡，他的家人无力将遗体运回家乡。他被葬在一个穷人墓地，墓碑上只有一对摩托车车把。发车区旗手鲁本·哈维森对这种不公正行为感到非常愤怒，他在年底于贝尔法斯特召开了一次车手会议，由此催生了 TTRA 的雏形。

小木屋上印着“TTRA 38 周年里程碑”的标志

加入 TT 车手协会 (TTRA) 的资格仅限于参加过 TT 岛屿赛的赛车手，这是一个纯粹的社交慈善组织，旨在筹集资金帮助有需要的 TT 车手或其家属。TTRA 的支持者协会 (Friends of the TTRA) 则可以让赛车运动爱好者通过筹款活动回报赛事并支持车手。

Friends of the TTRA

关于未来

在曼岛骑摩托车兜风，简直太棒了！

尽管现在很多东西都变了，但 TT 的精髓依然存在。世界上没有其他赛事能与之媲美，也许以后也不会出现。

尽管在 TT 117 年的历史中，许多人多次预测赛事将会消亡，但现在挑战比以往任何时候都多。许多老车迷厌恶那些新来的人，他们怀念戴着布丁盆头盔和骑着曼克斯诺顿摩托车的简单时光。不过，赛事形势正在好转。今年，近3.8 万人乘渡轮抵达曼岛参加 TT，这是自 1986 年（除了 2007 年百年庆典）以来的 TT 期间运送乘客数量最多的一次。共有 13385 辆摩托车和 5488 辆汽车和货车抵达，与去年相比，总体数量增加了 11%。酒店、民宿和露营地都挤满了人。两周内的酒吧、餐厅和活动场所都人山人海。

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德维和迪诺 刚刚从领奖台上下来，就和粉丝们一起合影了。

赛事总监保罗·菲利普斯非常重视 TT 的可持续发展和发展。“我们是 TT 的守护者，我们希望以最好的状态将它传承给未来的车手、车迷和利益相关者，就像它在过去 117 年里所做的那样。” 这是一份重大的责任，也是正确的态度。

保罗·菲利普斯，曼岛摩托车运动主管

意大利诗人切萨雷·帕维斯写道：“我们不记得日子，只记得片段。生活的丰富性在于那些我们已经忘记的记忆。” 只有那些对我们重要的事才会留下鲜明的记忆。没有哪个地方或赛事能像曼岛 TT 赛事那样，给我留下如此多清晰深刻的回忆，我已经迫不及待地期待更多这样的时刻了。

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