在新能源赛道上，作为头部新能源车企的深蓝汽车，尽管上市时间不长，但凭借强大的产品力，在市场上后来居上全面爆发。

据深蓝汽车最新发布的数据显示：今年上半年，深蓝汽车累计销量8.4万辆，其中6月销量16659辆，同比涨幅107%。

2024年，国内车市如此内卷，深蓝汽车仍取得了骄人的表现，是什么支撑它一路抢跑呢？日前，在长安汽车年中媒体沟通会上深蓝汽车CEO邓承浩从品牌、产品、营销等几个角度解读深蓝汽车并表示：公司有信心在今年第4季度实现月销量突破3万辆的目标。

“年轻和科技”的烙印

“两年前，我们希望深蓝的标签是智能，现在20多万用户给我们打的烙印是年轻和科技。消费者觉得深蓝是年轻的、科技的”。

 

在媒体沟通会上，邓承浩表示：前两年，深蓝只有一款产品，根本没法谈品牌。而现在形成三个产品线矩阵，同时随着销量的稳步增长，深蓝的品牌知名度以肉眼可见的速度提升。

“此前10个人有9个人不知道深蓝，今年的Q1就已经变成了10个人有4个人知道深蓝了。”对此邓承浩认为，消费者给我们贴上科技、时尚、年轻、活力的标签，这是消费者非常认可的表现。同时这种变化，也预示着深蓝汽车逐渐向好的走势。而深蓝的初衷就是面向智能电动汽车，成为一个世界级品牌。在全力以赴奔跑的同时，深蓝的付出也得到了回报。

 

在介绍品牌侧行动时，邓承浩还强调深蓝汽车要全体系强化年轻和科技的品牌认知。在渠道形象上，要全面从无到有，从有到优，换新形象，彰显年轻科技感。而在产品形象不管未来做什么产品，都会坚持年轻科技的形象，“如果要做硬派，我们也要做最年轻的硬派”。

技术是深蓝的本质

“G318上市之后，深蓝终端渠道客流大数上涨了90%。”在谈到产品时，邓承浩首先对深蓝G318产品进行回归。据了解，该车型上市后，对深蓝汽车整体走势产生不小的助力，除了终端渠道客流上涨外，对深蓝其它车型的订单也有一定促进。

 

而在下半年产品规划上，深蓝汽车也是动作不断，其中7月底将推出S07，9月份会推L07，同时S05今年也要上市。

 

除了丰富的产品矩阵外，深蓝汽车在硬核技术上极具优势，为跑赢市场大盘奠定了雄厚的基础，比如深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，视觉方案在中国道路上肯定是天花板级的。对此邓承浩表示“S07是年轻人的第一台智能轿车，更加关注家庭。”

而对于S05，邓承浩则表示：这是一款A+级SUV有着极高的配置，未来也将会是主销车型。同时，邓承浩也强调：深蓝希望通过完善产品体系，让95后的小家庭能够有一款真正比较适合自己的SUV。

 

“未来相当长一段时间，增程换电，超快充，应该齐头并进。”在媒体沟通会上，邓承浩还介绍深蓝其它硬核技术，其中就有超级增程、金钟罩电池2.0以及 Deepal AD等等。其中，今年深蓝超级增程原力智能增程2.0做了比较大的升级。邓承浩表示“其新蓝鲸动力，量产热效率44.28%，储备热效率达到47%，全球顶尖水平。”

此外，深蓝与宁德时代联合研发的金钟罩电池2.0获得了国家进步奖；在智驾方案上也为用户营造更高的体验感。这也正应了邓承浩的话：“技术是深蓝的本质，丢不掉”。

“深比特”新发展格局

“深蓝一直坚持一个词跟用户共创共成长，一起创造品牌。”在谈到营销话题时，邓承浩解读深蓝的营销模式时表示，“深蓝在服务上绝对是坚定地敢于花钱”。

据了解，深蓝汽车初期就实施订单轻量化，订单中心、交付中心、维保中心是分开的。而现在深蓝变成了一个2C的企业，用户有问题不再找经销商，而是深蓝人站在一线，直接与用户交流。

 

对此，深蓝汽车自身有一个专门服务用户的团队，服务很有特色化，售后满意度也达到了90%以上，由此也对深蓝汽车订单推荐起到重要作用，正如邓承浩所言：深蓝用户推荐已成交了超过5万个订单，也就是说“20多万个车主有5万个车主是靠用户推荐来的。”

在邓承浩看来深蓝技术有厚度、产品有竞争力、品牌开始知名、经营向好并且深蓝去年毛利转正，因此面对内卷严重的国内市场，深蓝汽车信心十足，“今年4季度，深蓝目标3万台一个月”。

 

值得一提的是，在高质量发展进程中，深蓝汽车除了出色的销量表现外，更有机会成为国企里面首个实现规模和利润双突破的新能源企业，就此构建国企深蓝、民企比亚迪、外企特斯拉的“深比特”的新发展格局，为深蓝汽车持续进阶整体向上营造强大的冲力。