日前，我们从乘联会获取了最新销量快报。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量为171.0万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。其中，轿车市场销量为78.7万辆，同比下滑7.7%，环比上涨10.7%，下面就和圈哥一起来了解下吧。

 

自主新能源占比高

轿车市场自主发力主要集中在新能源车型上，而比亚迪、埃安、五菱就是最好的代表。根据数据显示，今年5月份比亚迪秦PLUS系列以48668辆的成绩，再次夺得轿车市场的销量冠军。而热度同样很高的纯电入门车型海鸥同样在5月份也交出了33544辆的好成绩。另外，表现抢眼的驱逐舰05在5月份同样卖出了24690辆新车，可以说比亚迪在各细分市场中已经站稳了脚跟，成为了新能源轿车领域的王者。

 

除比亚迪外，埃安同样表现不凡，无论是网约车还是家用市场，AION S凭借着出色的产品力、优秀的性价比，在5月份的销量就达到了16657辆，是仅次于秦PLUS、驱逐舰05之后卖得最好的自主新能源紧凑型轿车了。此外，五菱的宏光MINIEV、缤果也成为了市场上的香饽饽，5月份销量分别为16441辆、13870辆。值得注意的是，此前很少进入榜单的极氪001却在5月份卖出了13480辆，跻身前15名，成为了自主高端轿车的代表。

 

日系仅剩轩逸 朗逸依旧稳健

相比朝气蓬勃的自主轿车市场，日系就显得有些力不从心了，去年还有多款车型上榜，到了今年5月份却只剩了轩逸这一颗独苗，销量为31600辆。虽然销量排名第3，但不少销量都是靠经典轩逸支撑着，而且经典轩逸入门车型不少地区终端价格都跌破了7万元，甚至比很多自主燃油车还便宜。在圈哥看来，无论怎样轩逸至少还在牌桌上坚挺着，像之前火热的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雅阁等车型，已经在大浪淘沙中跌出了销量前15名。

 

而德系品牌中表现最好的莫过于大众的朗逸、速腾了。根据销量数据显示，朗逸5月份销量达到了23952辆，而速腾销量17558辆。在圈哥看来，朗逸、速腾销量的增长不仅有着产品力优秀的原因，还有就是上述两车目前在终端上普遍还有着3-4万元左右的优惠，性价比非常高，再加上大众品牌的加持，喜欢燃油车的消费者自然愿意买单。

 

德系中型轿车受欢迎

虽说日系品牌在轿车市场已经失去了统治力，但德系中高端轿车依旧是很多消费者的购车首选。比如豪华中型轿车表现最好的奔驰C级，5月份销量就达到了17000辆，甚至超过了帕萨特的16504辆，排名上涨了11位，进入了销量榜前10名。与此同时，宝马3系同样深受消费者的认可，5月份卖出了13831辆，是唯二进入榜单里的豪华中型轿车。当然，除了品牌影响力的因素，像奔驰C级和宝马3系也都拿出了终端降价的杀手锏，很多地区优惠都在5-8万元，进一步刺激了消费者购车的欲望，销量节节攀升。

 

5月份轿车市场虽然同比有所下滑，但热销车型的表现还是非常抢眼的。自主轿车已经成为了新能源市场的主导者，销量拔尖的燃油家轿还是日系为首的轩逸，德系为代表的朗逸、速腾占领着。而中型轿车市场，除了帕萨特外，豪华阵营的奔驰C级、宝马3系在5月份取得了非常不错的成绩，毕竟给力的终端优惠对消费者的吸引力还是很强的。各位圈友，你们会选什么样的轿车呢？欢迎留言讨论。