吉尼斯挑战车探险者PK公路之王宝马X5，豪华与硬核怎么抉择？

进入2024年，自主品牌市占率稳定在60%之上，电动化、智能化给汽车产业带来的转变也更加深入。无论是品牌价值、产品定义还是消费决策，都产生了翻天覆地的变化，铺天盖地的电动化、智能化产品，逐渐踏平豪华品牌的价格“护城河”；用户也不再过多关注那些枯燥的产品数据对比，而是更乐意为体验买单。

 

 

正因如此，曾经的豪华品牌也开始面临越来越激烈的竞争，哪怕是“公路之王”宝马X5，也不再是豪华中大型SUV市场上难以绕过的选择。譬如，这一款以“大道致简”为产品底色、主打硬核与豪华的美系SUV代表——福特探险者昆仑巅峰版，在传承福特探险者家族三十多年来的硬核基因之上，设计进阶、性能补强，让40万级产品拥有70万级的驾乘体验，为新时代用户打造出一台更具性格的硬核豪华旗舰SUV。4月底，福特探险者昆仑巅峰版还在北京车展期间开启了“最多人签名的车”吉尼斯世界纪录荣誉挑战，并已经在多个城市进行巡展，吸引了众多探险者车主前来打卡，签名挑战吉尼斯，一起参与共见属于“探险者”的专属荣誉时刻。不仅汽车产品有个性、够强悍，用户圈层的体验活动也让车主乐在其中，通过专属感、自豪感引发情感共鸣，强化用户粘性。

赋予人文的设计，才是更高级的豪华

身为“蓝天白云”主力SUV车型，宝马X5所营造的豪华感毋庸置疑，无论是经典双肾格栅造型，还是“天使眼”前大灯组，沿袭至今依然有着吸引眼球的豪华气质，也符合大多数国人对“大气”审美的追求。

 

相比之下，福特探险者昆仑巅峰版虽然没有品牌的豪华属性加持，但却对豪华的定义与追求更为深入，也更能契合用户新需求，尤其是针对中国本土用户。

从“昆仑巅峰版”的命名也能够感受到，福特探险者昆仑巅峰版的设计与中国本土人文充分融合。贯穿全车的昆仑山标图腾、专属的昆仑天梯迎宾踏板、专属“阿尔金橙”车身颜色、黑化“Ford”车标、山地进击式前格栅、坚毅地盾式后保，内外细节都在迎合国人对胸有丘壑、眼存山河的那份向往。

 

通过长宽高5066/2004/1797mm，与轴距3025mm的超规格大车身，福特探险者昆仑巅峰版创造出近6平米乘坐空间，70万级空间体验也不过如此。在内饰用料和细节上，福探险者昆仑巅峰版相比宝马X5要更显豪华。比如座椅所采用的打孔真皮材料混合Dinamica超纤维环保麂皮，相比宝马X5入门车型的Sensafin合成皮革，触感更加细腻，乘坐的透气性、支撑感更佳。

 

 

至于智能化体验，福特探险者昆仑巅峰版对比宝马X5优势明显。前者中控采用27英寸高清4K巨幅屏，硬件水准直追新造车高端纯电产品，在软件上，福特探险者昆仑巅峰版采用可OTA的SYNC®+2.0智行互联系统。而宝马X5在智能化时代稍显古板，采用的是14.9英寸中控屏，并没有采用新车普遍搭载的“大联屏+idrive 8系统”，甚至是360全景影像和全速自适应巡航都需要不菲的价格选装。

 

对比之下，无论是设计细节、空间体验的媲美，还是配置用料、智能交互的赶超，福特探险者昆仑巅峰版对豪华的理解更容易触动人心。

纵置后驱的快乐，不应被局限于公路

“坐奔驰，开宝马”，这是宝马在操控领域对同侪形成领先性优势的有力证明。

有着“公路之王”美誉的宝马X5，自然是中大型豪华SUV的操控标杆，在公路上的驾乘体验更是成熟。即便是入门级宝马X5，也会搭载20寸邓禄普轮胎，前轮275/45、后轮305/40的轮胎尺寸，在拥有极强视觉冲击力的同时，也能让用户在一款中大型SUV上感受到操控的乐趣，Xdrive四驱系统的搭载，也保证宝马X5能够应付轻越野路况，产品力可谓出色。

 

只是，落地70万左右的入门版宝马X5，虽然采用纵置后驱结构布局和50:50的前后轴配重比，但2.0T发动机的搭载，多少让“公路之王”的性能打了折扣。

而福特探险者昆仑巅峰版搭载2.3T四缸发动机，最大输出功率203kW，峰值扭矩425N·m，动力参数都略优于宝马X5的2.0T发动机。此外，福特探险者昆仑巅峰版跳脱出同级对手横置前驱的圈子，花费更高成本，采用宝马X5这样70万级以上的豪车一般才使用的纵置后驱布局结构，具备50:50前后轴平衡配重，带来优秀的操控水准。此外，同级别产品悬架下摆臂采用钢材质，而福特探险者昆仑巅峰版也向宝马X5看齐，采用前后全铝合金下摆臂，并做到5.9米的超低转弯半径，驾驶体验比肩宝马X5。

 

然而，值得一提的是，福特探险者昆仑巅峰版与宝马X5虽然都拥有四驱系统，但前者拥有同级唯一后轴托森®限滑差速器，在配合TMS地形管理系统，能够更从容地应对坑洼、泥泞路况，具备更强的脱困能力。除此之外，在非铺装路况下，福特探险者昆仑巅峰版的离地间隙、全钢底盘装甲、65%高扁平比全地形AT胎，都将展示出更硬核一面。

此外，福特探险者昆仑巅峰版的悬架还针对越野进行了专属特调，阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧，加上稳定杆精细调校，能让越野更稳定、更舒适。宝马X5的离地间隙、接近角、离去角数据虽然和探险者昆仑巅峰版差不多，但超低扁平比的轮胎，让人有种穿着名贵皮鞋去野外徒步的无所适从。

 

总而言之，在整个国内豪华中大型SUV市场中，福特探险者昆仑巅峰版是特别亮眼的存在——比TA豪华的略失硬核，比TA硬核的不够豪华。在“体验为王”的新时代，福特探险者昆仑巅峰版以“40万的价格70万的价值”带来越级体验，直接一步到位，让用户不在硬核与豪华中做选择。