同比下滑42%，哪吒给新势力上了一课，流量≠销量？

根据乘联会数据显示，2024年有多家汽车品牌销量下滑超过10%，而其中又以雪佛兰-61%，哪吒汽车-42%，欧拉汽车-33%三家下滑最大。也是榜单上唯一一家新势力公司。

而其它新势力公司的表现均是增长的，蔚来+51%，小鹏+26%，理想+33%，与哪吒同样都是走高性价比路线的零跑+113%，表现非常抢眼。

 

哪吒最近给我的感觉一直都是有很高的流量和关注度，而前5个月的市场表现又让人大跌眼镜。所以问题到底出在哪里呢？我们来分析一下！

 

【1】哪吒的流量是从4月份开始的

哪吒的流量，是从今年4月份开始的，大约也是360老板周鸿祎开始直播的时候，后来哪吒L在4月份上市，12.99万元的高性价比价格，也取得了很高的市场关注度。甚至一度传出产能问题和交付问题。

面对这些问题，哪吒汽车也是给用户给高的福利政策，比如说先给用户交付国产轮胎汽车，等到米其林轮胎到货之后，再给用户补发，而国产轮胎就送给用户了。还有超过30天没有交付的话，每天补偿50元车马费补偿，上限3000元。

 

可以说哪吒汽车近期确实获得了很高的流量和关注度，顺带着销量也有了一些增长。但这是从4月份之后开始的。这就意味着在4月份之前，哪吒品牌的整体销量依然不高。

 

【2】哪吒的产品多而不强？

哪吒汽车有多少产品呢？有小型SUV 哪吒AYA，中型SUV哪吒L，中大型车哪吒S， 紧凑型SUV 哪吒X，跑车哪吒GT，紧凑型SUV 哪吒U，小型SUV哪吒V，整体上看，哪吒的产品总共有7款。这在新势力公司中也算是产品数量比较多的，而这么多产品在5月份之前一共销售了2.4万辆。

作为参考，零跑一共有6款产品（T03，C11，C10，C01，C16，S01），共销售了6.7万辆，平均单款超过1万辆。理想一共有5款产品（L6，L7，L8，L9，MEGA），共销售14.1万辆，平均单款车型销售2.8万辆。

因此哪吒汽车的产品多而不强，数量是不少，但还没有爆款产品，这是哪吒汽车今后需要加强的地方。

 

【3】哪吒的用户体验并不统一

与理想，蔚来，零跑的套娃不同的是，哪吒的每一款产品都使用不同的内饰设计风格，也因此每一款产品都需要单独适配UI设计，带来的问题就是软件需要根据每一款车型的屏幕尺寸单独适配，给用户带来的用户体验也并不统一。如果用户从一款哪吒车型，换到另一款哪吒车型的话，几乎要重新适应屏幕的操作，这样也不利于用户的留存。

因为新能源汽车的发展速度非常快，基本上3~5年用户就换车了，对于蔚来和理想用户来说，从ES8换到第二代ES8，从ES6换到第二代ES6的时候，就不存在适应问题。从理想L系列换到理想MEGA也能很好的适应。但是哪吒就不行了，其实国内的汽车大厂，比亚迪，吉利，也几乎是遵循了固定的屏幕尺寸。

 

所以哪吒汽车大部分还都是新用户，老用户换购的比例并不高。为了吸引老用户，哪吒汽车也想了很多办法，比如说不久前推出了哪吒U最长里程车主免费换新车。哪吒一方面是想通过回收哪吒U，将进行拆解，以检查各部件的损耗和质量状况，并将结果全网公开。另一方面也是让老用户体验到最新的哪吒产品，一举两得。

 

总结：

流量是不是等于销量？我认为还需要观察一段时间。虽然哪吒汽车最近的流量很大，但对于用户来说，顶多是让原先不知道的哪吒的人知道了哪吒。但对于用户的长期使用来说，帮助并不大。长远看，哪吒还是要从产品质量，售后服务，智能体验上下功夫，这样企业才能长远发展下去。