登录
首页 > 大众汽车 > 后驱+双独立悬挂,三电终身质保,降至10.98万,MG4 EV带劲不?

后驱+双独立悬挂,三电终身质保,降至10.98万,MG4 EV带劲不?

发布时间:2024-07-08 19:27:11 发布用户: feihai

当下,越来越多的年轻消费者青睐于纯电动车,因为这类车型起步快,能耗经济,能带来更便捷、环保的出行体验。今天给大家介绍的是MG4 EV 2023款 出海冠军版,5门5座两厢车,后驱+双独立悬挂,目前有3万元的现金优惠,优惠后10.98万,带劲不?往下看。

MG4 EV的外观看起来年轻、个性,前脸造型设计得比较激进,封闭式格栅两侧导流口尺寸大,前唇凸起,搭配锐利的大灯组,给人的感觉比较张扬,视觉冲击力较强。大灯为LED光源,日间行车灯也是标配,同时还标配自动大灯,夜间出行比较便利。

从侧面看,车子定位为紧凑型车,但是其高度达1516mm,车身腰线以及防止剐蹭的面板向上提拉设计,营造出高视觉重心的体验,有点SUV的既视感。同时车子采用了悬浮式车顶设计,轮圈采用双拼色“刀锋”式设计,给人的感觉比较有力量感。

 

 

车尾被分为三层设计,看起来比较有阶层感,尾窗部分比较窄,使得整体看起来更加紧凑和动感,同时上方配有缕空的扰流板,小鸭尾部位与尾灯连接设计,并进行了熏黑处理,造型个性,后包围设计得比较饱满,并配备扩散器样式面板。

 

内饰方面,中控台面设计得相当平整,空调出风口采用隐藏式设计,配合上灰色+白色的配色,看起来比较简洁、清爽。方向盘是上下平底设计,造型比较运动,采用皮质包裹,手感也是不错的;7英寸全液晶仪表盘,尺寸偏窄,但显示效果不错,布局简洁,字体够大,行车信息足够直观;中控屏为12.3英寸,支持GPS导航系统、360°全景影像,中控屏下方保留了双闪、音量以及空调按键,内饰在设计感和实用性方面都兼顾得很好。

 

 

空间方面,得益于2705mm的轴距,车内拥有不错的空间表现。乘坐体验感受,座椅填充物厚实,并做了阶层式处理,提升透气性,乘坐感受舒适。主驾座椅支持电动调节,同时后排拥有不错的空间表现,以身高178mm的体验者为例,在后排可以获得约两拳三指的腿部空间,且后排地台没有明显的凸起,坐在中间位置也不会影响舒适度。同时行李厢空间表现同样出众,常规容积达400L,后排座椅还可以支持4/6比例放倒,展现出了一定的实用属性。

 

 

 

动力方面,车子搭载纯电动 170马力,最大扭矩250牛·米,后置后驱,并支持五种驾驶模式,给予一定的驾驶乐趣。续航方面,配备的是49kWh磷酸铁锂电池,电芯品牌为宁德伊控,三电终身质保,CLTC纯电续航里程425公里,快充0.47小时 慢充7小时,支持对外放电。

 

试驾体感感受,使用标准舒适,踩下加速踏板时,车辆加速的感觉很自然,在市区驾驶的时候不用很细腻地控制加速踏板,减低不少驾驶人的负担,乘客也不容易晕车。同时车子的动力储备也比较饱满,在高速状态下,时速超过90km/h之后,继续加速,依旧拥有不错的动力输出。车子悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬挂,最小转弯半径仅为5.3米,经过连续弯路时,车头响应积极,车尾跟得紧,过弯自然,舒适、好开。

安全方面,车子使用了折弯式副车架、平推式防撞结构、柱撞电池防护,高分通过欧洲严苛的Euro NCAP碰撞测试,开着相对放心。

 

总结,车子的整体产品力还是可以的,限时优惠价10.98万是一个亮点,此外三电终身质保,后续养护起来比较有保障,车子在外观设计和车型调校上,都有运动属性,比较适合当下喜欢运动的年轻人。你们认为它值得入手吗?

Copyright 2018-2025 汽车星 版权所有  京ICP备2019162790号