6月第三周销量出炉：理想、问界均破万，小米首次超过3000台

6月25日，国内乘用车市场部分新能源汽车品牌、新势力品牌以及豪华品牌最新周销量，也是6月第三个完整周（6月17日-6月23日）销量出炉。

 

具体来看，作为国内乘用车市场断崖式领先的存在，比亚迪上周取得了6.68万辆的成绩，创下6月份以来最高的周销量记录。相比于6月10日-6月16日这一周而言，比亚迪上周新增销量将近1万台，这一成绩，或与比亚迪秦L以及海豹06两款车加速交付有关。

近日，据汽车博主孙少军透露，6月1日-24日，比亚迪新增订单约为32万台至32.5万台左右，上周新增订单9万台-9.5万台。由于交付周期过长，海豹06和秦L的订单在上周出现了一定的下滑，其他车型订单少量回升。

据了解，目前海豹06和秦L的交付周期大约在1个月左右。虽然目前比亚迪仍然手握大量订单，但本月能否超过40万台，仍然还有待进一步观察。

 

位于比亚迪之后的仍然是特斯拉，6月17日-6月23日，特斯拉销售新车1.74万台，相比6月前半月的周销量成绩有明显的好转和提升。按照月底冲刺国内市场交付的惯例，接下来特斯拉的周销量还有望继续提升。

得益于理想L6的加速交付，理想汽车在上周的销量仍然小幅度领先于问界，排名新能源品牌销量排行榜第三。数据显示，6月第三个完整周，理想汽车交付新车1.17万台，问界交付新车1.07万台，双方的周度交付差距正在不断缩小。

并且，根据上述汽车博主透露，6月1日至24日，理想汽车累积锁单量为2.9万台-3万台左右，上周累积锁约为0.9万台-0.95万台之间。包括问界和智界在内的鸿蒙智行6月来累积锁单量约为3.4万台左右，上周累积锁单约为1万台左右。鉴于问界新M7 Ultra终端的火热程度，可以猜测的是，理想和问界的终端订单差距，也在不断缩小。

 

作为瞄准新能源市场的两大主流品牌，埃安在第三周取得了0.91万台的成绩，五菱则取得了0.81万台的成绩。从销量规模来看，埃安和五菱基本上已经稳居市场“腰部”。

而蔚来、极氪等新势力车企虽然与前六强相比，周销量仍然徘徊在0.5万台以下，但作为高端纯电新势力，蔚来和极氪的成绩仍然可圈可点。6月第三周，蔚来汽车也凭借0.47万台的周销量成绩，反超了极氪。值得一提的是，为了刺激销量的增长，近日蔚来汽车还推出了BBA车主“零成本”置换蔚来新车ET5/ET5T的销售政策。

位于极氪之后的是零跑汽车，6月第三周，零跑取得了0.42万台的成绩。除了上述新能源汽车品牌，诸如深蓝、小米、小鹏、腾势、智己也是新势力销量TOP10榜单中比较常见的品牌。其中，小米上周的销量值得关注。

随着产能的提升，6月第三周，小米汽车自交付以来首次超过3000台，取得了0.33万台的成绩。叠加前两周的销量，小米汽车前三周累积交付已经超过7500台。按照规划，小米汽车6月的交付量目标是1万台，就目前的交付进度来看，小米汽车6月完成1万台交付目标，基本已经没有太大的悬念。

 

豪华车品牌阵营中，在宝马、奔驰、奥迪终端大幅降价的刺激之下，宝马在6月第三周，仍然稳居销冠宝座，取得了1.89万辆的成绩。奔驰和奥迪则各取得了1.47万辆和1.43万辆的成绩。目前，中国品牌中，还暂未有品牌超越BBA以及特斯拉。

红点观察：

从头部新能源汽车品牌，以及豪华车阵营最新一周的销量表现来看，虽然车市已经进入了传统意义上的销售淡季，但是在价格战的刺激下，淡季不淡，不少车企都取得了不错的周销量成绩，实现了环比正增长。随着车市进入月底冲刺期，或许最后一周的销量，还有望在上一周的基础上实现进一步增长。