9.98万起！蓝电E5 PLUS上市，悬架软硬可调，最长续航1300公里

大家发现了没有，现在车企最大的谎言就是性价比。例如刚宣布最低价，过两天就降价。刚说全球首发，结果满大街都是。至于配置更不用说了，之前高端豪车才有的悬架调节功能，现在11万的车型都给配了。例如刚上市不久蓝电E5 PLUS。作为赛力斯集团旗下的插电混动中型SUV，它不仅拥有1300公里的综合续航，还推出了7座布局。具体怎么样？下面我们就来分析解读。

 

从车型上看，新车一共推出了9款车型，售价区间为9.98万元-13.28万元。包括5款5座和4款7座，以及120km标准版和165km长续航版可选。而且，还有6000元的优惠力度。

 

从外观上看，新车有5种配色可选，采用极简未来主义设计。封闭式前脸配有贯穿式LED日灯带，两侧大灯组呈多边形设计，前包围两侧设有纵向通风口，中间为梯形散热口。侧面轮廓硬朗，配有脚踏板。尾部采用贯穿式尾灯，布局有明显的层次感。标配了后雨刷、感应雨刷、前排侧多层隔音玻璃、电动天窗。而高配车型还配备了全景天窗、电动尾门、外后视镜加热折叠功能。

 

从座舱方面看，新车有两种内饰可选，采用极简设计，并保留了一些物理按键。采用8.8英寸仪表盘和15.6英寸中控屏，搭载华为HiCar车载系统。高配车型还有50w无线充电、前排座椅加热通风、256色氛围灯、空气净化器、自动空调。

 

从空间方面看，新车尺寸为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm。提供5座和7座两种布局，二排腿部空间可达到885mm，后排放倒后空间容积达到1694L。同时，全车拥有高达33个储物空间，并有车顶扩展空间。

 

 

 

 

从动力上看，搭载了来自赛力斯动力的DE-i超级电混系统，峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速仅需7.8秒，百公里馈电油耗仅为4.9升。采用国轩高科的磷酸铁锂电池组，容量分别为18.4度和25度，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为120km和165km，满电状态下综合续航里程最高可达1300km。

 

 

从底盘方面看，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，有225/55 R18和235/50 R19两种轮胎可选。此外，高配车型拥有悬架软硬调节、360度全景影像、开门预警、后方碰撞预警、车侧预警、并线辅助等安全配置。

 

 

购车建议：1、普通家用的话，最低配足够了。2、上下班距离超过20公里的朋友，建议选中配，纯电续航多一些。3、人口超过4个的家庭，建议选7座车型。4、北方严寒地区，建议选高配，有座椅加热。5、经常跑长途，建议选顶配，辅助功能多，开车省心。

 

市场分析：竞争对手主要包括宋L DMI、宝骏云海PHEV以及同门品牌问界M7等车型。蓝电E5 PLUS的优势也非常明显，例如7座布局、拥有悬架调节、不到10万的起步价。而缺点是品牌力和售后不如前者。

 

综合来看，蓝电E5 PLUS很全面，也很务实。不论是家用代步，还是长途出行，都可以满足。而且在同级车型中，价格也不贵。美中不足的就是专卖店太少，建议多在渠道商和售后上下功夫。