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9月份，中国用车市场零售销量达到210.9万辆，累计零售销量已经达到1557.4万辆。然而，常规燃油车市场却呈现出下滑趋势，零售销量只有99万辆。相比之下，新能源汽车市场则呈现出蓬勃发展的态势，零售销量112.3万辆，渗透率达到53.3%，销量连续三个月超过常规燃油车，这意味着在每售出的两辆乘用车中，就有一辆是新能源汽车。
排名
车名
销量
1
ModelY
48202
2
海鸥
47915
3
宋PLUS新能源
42382
4
秦L
39490
5
秦PLUS
38874
6
海豹06DM-i
37155
7
轩逸
33404
8
宏光MINIEV
28918
9
朗逸
28486
10
元PLUS
25576
11
理想L6
25393
12
五萎缤果
24036
13
Model3
23998
14
速腾
23652
15
帕萨特
23010
16
宋LDM-i
22677
17
驱逐舰05
20106
18
瑞虎8
19758
19
汉
19070
20
星越L
19044
21
卡罗拉锐放
18583
22
探岳
18422
23
问界M7
17940
24
锋兰达
17620
25
迈腾
17608
26
熊猫
17551
27
RAV4荣放
17079
28
凯美瑞
16644
29
奥迪A6L
16112
30
途观L
16020
31
元UP
16018
32
奔驰GLC
15926
33
海豚
15290
34
长安CS75PLUS
15230
35
问界M9
15207
36
宋Pro新能源
14640
37
AIONY
14612
38
银河E5
14250
39
红旗H5
14022
40
本田CR-V
13915
41
博越L
13624
42
小米SU7
13559
43
奔驰E级
13262
44
艾瑞泽8
13161
45
奥迪Q5L
13125
46
威兰达
12840
47
逸动
12798
48
理想L7
12731
49
唐新能源
12458
50
长安Lumin
12284
可以看出，排名前50中，新能源汽车有26款车型上榜，燃油车只有24款车型。而最热门的前十名中，只有两款燃油车。
从品牌角度看：国产自主品牌有29款，其中比亚迪13款，吉利4款，长安3款，理想2款，问界2款，奇瑞2款，小米1款，红旗1款，广汽1款。合资品牌有21款，包括美系4款，日系7款，德系10款。
从价位上看：豪华市场以德系为主，美系中、低端市场兼顾，日系在中、低端市场集中，国产自主品牌涵盖了入门、低、中、高端市场。
不得不说，国产自主品牌之所以崛起，有很多方面原因：
首先，国家报废更新补贴标准的差异化实施，推动乘用车市场加速向消费升级迈进。例如，新能源乘用车享受2万元的补贴，而2.0升及以下排量燃油乘用车则获得1.5万元的补贴。这一差异化设计，使得报废更新转向新能源车的消费者能够额外获得5000元的补贴优势，这对于价格敏感型用户而言，无疑是一个重要的诱因。因此，大部分报废更新的用户都倾向于选择新能源车，以最大化利用政策的利好。
其次，新能源汽车的先天优势很多。例如，购置税减免，减少了购车成本；用电出行成本极低，平均费用不足燃油车的十分之一；操控体验好，新能源汽车30万的车型可以做到4秒破百，燃油车想要体验急加速的话，基本都要上百万才能做到；科技感强，由于新能源汽车由电力驱动，不论是颜值、配置、智能程度都要优于传统燃油车。
最后，年轻人对于品牌观念淡薄，对于新鲜事物的好奇也促进了新能源汽车的发展。根据调研，70后消费者比较在意品牌，会优先选择合资燃油车。80-90后消费者比较务实，哪个合适买哪个。00后消费者家里基本都有燃油车，他们自己买车的话基更倾向于新能源汽车。