又一明星车型，正在上场。

9月10日，北京首都体育馆，迎来了第一场新车上市发布会。台下，百度李彦宏，蔚来李斌坐镇；台上，吉利李书福，宁德时代曾毓群造势。而将牌面如此拉满的主角，正是极越07。

当晚，极越第二款车型极越07正式上市，共推出 3 款车型，官方指导价分别为 20.99-28.99 万元，同时新车上市全系车型限时优惠1万元现金，入门版仅需19.99万元。新车定位“C级纯电AI智驾轿车”，基于吉利SEA浩瀚架构打造，搭载8295芯片和纯视觉高阶智驾系统，CLTC纯电续航最高880km。“我们不卖期货，上市即交付，曾毓群成为001号车主。”

“我们拼了。”

8月2日，一场美学品鉴会，讲述着价值3个亿的美。

8月28日，一场智驾发布会，喊出了没有500亿做不好智驾。

冰冻测试、翻滚测试、碰撞测试接踵而来……极越CEO亲自下场进行铁人五项挑战，9月12日，夏一平又将开着极越07，用ASD智驾挑战通过非标准浮桥。

频刷存在感的背后，是在当下流量为王的汽车市场之中的出圈法则，但同时其产品力也将置之台前被“放大镜”所审视。

而这对极越而言，并无所惧，其背后站满了实力派。

百度与吉利的携手，各自为它注入了最擅长的部分：百度将Apollo、小度等最先进的智能座舱驾驶、AI技术等导入进去，而吉利则慷慨地将SEA浩瀚架构开放给极越，在同一纯电架构下，极氪001、沃尔沃EM90都已经获得了市场验证。可以说，极越兼备了完美的机械素质与先进的智能驾驶软件系统。同时，作为新能源车企，电池的含金量不言而喻，而其背后则是宁德时代的全面赋能。

根据官方表述，“极越07，是集合了SEA浩瀚架构、宁德电池和百度智驾，拥有全方位强悍实力的车，可以说是全球首款研发投入超千亿的轿车，更是这个AI时代，真正意义上的首款智驾轿车。”

如此实力赋能之下，极越07的战斗力究竟如何，答案呼之欲出。

“最美7系”

在今年北京车展上，极越07首次亮相，就被赋予了“最美7系”的头衔。

作为一台C级纯电轿车，07是一款标准的532车型，代表着整体车长接近5m，有超过3m的轴距，宽差不多2m。这也是未来十年的主力轿车的车型。

外观上，极越07遵循“AI美学”设计理念，追求利用尽可能少的设计元素，将视觉重心转移到车身比例及曲线上面。特别值得划重点的是，极越花费3亿元将极越07的A柱往后移65mm（毫米），赋予绝佳的车身比例和A柱倾角，经历3000多次的打磨，从而与溜背线条共同勾勒出维纳斯曲线绝美轮廓。

基于原创设计，好看之外，极越还更多了一份对性能与实用性的考量。在流线型车身的基础上，加上各处隐藏式设计，极越07的风阻系数达到了0.198，而这也意味着：当你开高速的时候，起码多开一个服务区。

内饰上，把未来变成现实。前排采用35.6英寸的超大贯穿屏，兼顾仪表、中控与副驾娱乐屏的功能，同时半幅式的方向盘非常炫酷，当然也可以选择普通方向盘。

配置领域，更是做到豪华平权，新车拥有同级最大1.96m²的全景天幕、可升降扬声器、公务舱级座椅、256色星环氛围灯、0甲醛Nappa全粒面真皮材质。前后排座椅通风/加热、全自动三区空调、双50W无线快充，锻造铝饰板以及全车超过81%的软包率等。

此外，得益于3013mm超长轴距，极越07还拥有同级领先的前后排空间，后备箱581L的空间轻松放下2个30寸和1个24寸行李箱；后排座椅放倒后可拓展到1573L，可放2m双人床。

而在“SEA浩瀚架构+宁德时代麒麟电池”的加持下，极越的性能、三电，安全等更是走在行业前列。

众所周知，业界流传着一句话：“浩瀚无弱车。”极越07的性能，是天生骨子里就有的。据扉旅汽车获悉，基于吉利SEA浩瀚架构打造，极越07具备与生俱来的操控优势，拥有前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架、Brembo四活塞固定式卡钳，以及每秒500次响应的实时阻尼可调减振系统，跑得快、刹得稳、驾控优，媲美百万级豪车。此外，极越07专门设置了赛道模式，用户可乐享一键漂移，秒变赛车手。

与宁德时代合作的高性能麒麟电池也成了新车一大亮点，拥有防弹级装甲涂层，构成极越07电池包底部“金刚护甲”防护系统。电驱采用800V碳化硅技术，综合效率最高达到96.5%，最大功率530kW，零百加速3.5s，极速达230km/h。百公里电耗12.4度，相当于费用仅为3.7元。同时，极越07还可实现充电10分钟补能600公里，几乎“1秒1公里”，长续航版的100度电池包CLTC续航最高可至880公里。

最后，值得一提的是，“不仅充得快，在补能体系上，极越也与蔚来，极氪展开了合作，截止8月30日，极越能源已经接入第三方优质直流充电桩数量超过50万根，覆盖超过全国350城市。”

“从始至终，我们就想和特斯拉打一仗。”

极越，为自动驾驶而生。

极越的目标是将07打造成这个星球上最强的智驾轿车，因此智驾必须做到最好。而提及智驾，始终绕不开特斯拉。这一次，依旧如此。

“如果非要对标的话，我觉得它更像是特斯拉没有造出来的Model 5，我们做了一台特斯拉还没有做出来的车。如果马斯克再造一台比Model 3更大的轿车，我相信一定会有极越07的影子。”

智驾，是极越死磕特斯拉的核心，也是极越07，征战市场的最大杀手锏。

当下，特斯拉FSD入华，让不少有着智能标签的车企有了危机感。“而极越ASD，将是唯一一个可以与之对抗的纯视觉高阶智驾。”夏一平指出，面对车况更复杂的中国道路，特斯拉FSD是否会面临水土不服，还需要打个问号。但相比之下，极越ASD在华就规避了这一卡脖子问题，因为生在中国，长在中国，所以它比特斯拉FSD更懂中国道路。

作为首款AI时代智驾轿车，极越07首搭ASD阿波罗纯视觉高阶智驾方案，实现了纯视觉+端到端大模型上车，兼顾技术的安全性和泛化性，安全性数倍于人类驾驶员，实现高速、城市复杂场景全域覆盖。硬件上搭载双 NVIDIA Orin X 芯片，并配备了 11 个高清摄像头，其中有7颗800万像素超清摄像头和4颗300万像素环视摄像头。同时，到2024年底，只要有百度地图导航能到的地方就能使用ASD，实现全国都能开。

对智能的投入远不止智驾，还有智能座舱。极越07拥有行业首个原生AI大模型座舱，兼具端侧和云端大模型双向优势。全新升级后的SIMO 2.0更聪明、更人性，识别速度快至500ms，且弱网/无网环境也能流畅交互，支持几乎整车所有功能的操控。此外，SIMO 2.0还实现了行业唯一唇动识别功能，可以将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%。

在娱乐生态服务与智能互联方面，极越07搭载了腾讯START云游戏，可一键畅玩黑神话:悟空、原神等数十款热门游戏，还能与小度生态、智能手机/手表穿戴设备、switch投屏实现互联互通，为用户带来前沿的人车家互联体验。

“2025年，会是没有搭载高阶智驾车的淘汰元年，没智驾的车，将完全失去竞争力。”如今，极越的逆袭时刻正在进行，销量数据显示，8月单一车型销量达2117辆，实现了7月、8月连续双月交付量环比增长翻番。随着极越07的上市，极越不仅迈入双车时代，也将引领智能车全面进入大模型时代。