成都车展上，全新宝马X3长轴距版正式亮相。此次换代，可谓是X3最具里程碑意义的一次，其变化之大，有网友说就像是换了一台车。除了外观内饰动力方面的调整以外，轴距在海外标准版的基础上增加了110毫米，达到2975毫米，与标准轴距版的宝马X5打平，那么也就是说，针对国内市场，宝马X3终于妥协了。

宝马对于X3这台车的重视程度不言而喻，回顾下历史。宝马X家族已拥有25年历史，全球累计销量达1200万辆。作为宝马X家族的最具代表性的车型之一，宝马X3自2003年以来，凭借独特驾趣和豪华品质赢得全世界超过350万用户的信赖。X3是X家族最畅销的车型，中国也是X3全球最大的单一市场。也就是说，中国消费者买不买账，尤为关键。

全新X3毫无意外的用上了宝马最新的家族式设计语言，双肾格栅的面积进一步扩大，内部加入竖条+对角线的镀铬元素进行点缀。全新X3加入了重新设计的双L型天使眼大灯，采用远近光一体式设计，日间行车灯相比经典的半圆环造型看起来更加犀利。整体来看，全新X3的前脸比现款更加凌厉，两款车可以说是画风突变，现款过时的即视感尤为明显。

尺寸方面，全新一代宝马X3长轴距车型长宽分别为4865/1920mm，轴距为2975mm，与X5标准轴距版一致，是目前以来最大的一代车型。侧面造型也与现款车型有一定区别，整体轮廓还是更强调运动感，后门的位置明显能感受到被拉长了，D柱依旧保留霍氏拐角的造型，致敬经典。车尾的变化和车头一样非常大，气势方面更加看起宝马X5，造型甚至有点小号XM的感觉。全新箭羽型尾灯辨识度很高，双L型光带形成力量感十足的“X”造型。车顶上方的扰流器和底部的扩散器有意做的更夸张，让车尾看起来更饱满。

全新宝马X3的前舱采用了“钻石八边形”三维座舱设计——环抱式交互光带、空调出风口与仪表台和车门融为一体，整体的科技感还是很强的。新车搭载最新一代(BMW)操作系统和同级独有的一体式悬浮曲面屏，并且秉承着宝马“以简释繁”和“以驾驶员为中心”的设计理念。

据悉，全新宝马X3的后排加入倾角更大、坐垫增厚增长的中国专属后排座椅，带来更好的乘坐感受。并配备全景星轨天幕以及后排中央扶手无线充电板等中国专属豪华配置，星轨天幕的颜色还可根据不同的驾驶主题模式（My Modes）变换颜色。

动力方面，全新X3依旧会使用2.0T+8AT组合，据说30Li车型2.0T发动机最大功率211kW。底盘方面，在第九代横向动力学管理系统与ARB-X防滑稳定控制系统的配合下，无论在蜿蜒曲折的公路还是在崎岖泥淖的小路，即使轴距加长110毫米，全新宝马X3长轴距版依然可以从容应对。

现款值不值得抄底？

为此，扉旅汽车小编给大家探了一波现款宝马X3的终端行情（北京）。目前走按揭购车的方式，12期后可还全款，最大优惠幅度能到9.5万，也就是说25i的入门版本裸车价格能到31万以下。同上，30i领先裸车在35万左右，30i尊享优惠幅度是最高的，车价立减10万。

说实话目前现款X3虽然优惠力度很大，但并不是底价，前段时间宝马优惠收紧之前，终端成交价还要再低一些。同级的Q5L目前裸车都到了27万了，两台车都将迎来换代，相比之下现款X3性价比不算特别高。另外，就家用来说，Q5L的空间明显要比X3大一些，反观现款X3后排座椅坐垫硬靠背直的体验，舒适性是不如Q5L的。当然最核心的一点是现款X3和这次发布的全新车型差异化非常大，新车一上市，现款看起来就更老旧了。

综上，就X3来说，小编更推荐大家买新不买旧。结合现在这样的市场环境，新车第一季度上市之后要不了多久也得优惠，所以值得等等。反倒是现在20多万的Q5L如不在意新旧的情况下，性价比更高。