、展馆“变脸”：从超跑天堂到国货主场

成都车展，这个国内四大A级车展之一，今年玩了把大的。8月29日开展的第二十八届车展，场子越搞越大，22万平方米的展区塞了近120个品牌、1600多辆车，连人形机器人、电池技术这些高科技都搬来了。可就在大家以为要大饱眼福的时候，眼尖的观众发现——往年最热闹的豪车馆没了！

 

去年还扎堆在16号馆的保时捷、宾利、劳斯莱斯这些超豪华品牌，今年全“蒸发”了。原本摆满超跑的展位，现在换成了小米汽车、红旗新能源车和宁德时代的电池展台。更绝的是，雷克萨斯、捷豹路虎这些二线豪华品牌也跟着“消失”，加上去年就没参展的玛莎拉蒂，8大豪华品牌集体退场，这在成都车展历史上还是头一回。

二、退潮的豪华车：数据不会说谎

超豪华市场：有人欢喜有人愁

乘联分会的数据像一盆冷水泼下来。曾经风光无限的超豪华车，从2023年开始销量就像坐滑梯，2025年上半年还在往下掉。保时捷、宾利这些牌子销量齐刷刷下滑，保时捷上半年销量直接跌了28%。不过，法拉利倒是逆势增长，靠限量和赛道基因硬扛住了。玛莎拉蒂最惨，2024年全年才卖1228辆，2025年上半年就剩513辆，同比降了34%，几乎腰斩。