李想喊免费，马斯克在数钱：高阶智驾的羊毛，到底出在谁身上

首先想先让大家来做两道简单的选择题：如果你购买了一台新能源车，你是否需要它带高阶智驾？

以及，如果需要，你是否愿意为了它付出额外的费用？

这两个问题的答案看起来似乎取决于你对智能驾驶的热衷程度以及使用频次。

比如，押宝AI、力图让理想不止是一家汽车公司的李想认为：高阶辅助驾驶另行收费，导致不少车主并没有充分感受到最新的智能化带来的用车便利。

也是基于此逻辑，刚刚上市的采取了跟L6不同的策略，标配AD Max。

其实这并非李想第一次表达这种观点，虽然理想在L系列产品上也针对辅助驾驶的硬件做过SKU上的区分，但软件从未另行收费过。

那么，在高阶辅助驾驶已经逐步推广的时代，哪些品牌的辅助驾驶软件还需要另行收费呢？价格又分别是多少呢？

我们做了个图表供大家参考，选取的价格数据均来自品牌官网。

订阅走不通？

通过这个表格大家应该能够看出，目前行业普遍还是收费占多数，并且基本都是买断制。

虽然说智驾包的价格看起来很贵，但是各家也都会推出相关的权益，来刺激车主为之买单。

甚至很多车型的辅助驾驶软件都是首销期内直接送。

这里我们举几个例子：

极氪品牌搭载的千里浩瀚H7，虽然官方标价3.5万元，但是只要你选择了“智驾版”车型，就会当做免费权益送给你。

极氪品牌起步就是浩瀚H7，只有极氪9X具备最高规格的浩瀚H9方案可选，选装价格则是2.5万元。