Copyright 2018-2025 汽车星 版权所有 京ICP备2019162790号
这些年反电车的声音一直没断，尤其是欧洲，把电车当头号敌人，一口一个电车走不通。
可全世界好像都要放弃的时候，中国偏偏死磕电车，不管是老牌子比亚迪，还是新入局的小米，都往电车上砸了大钱。
按理说大家都不追捧的东西该放弃才对，为啥中国一条道走到黑，难道真有必胜秘籍。
要说电车前途是不是真不行，看数据就知道，比亚迪今年 8 月卖了 37.36 万辆，从 1 月到 8 月累计卖了 286.4 万辆，销量全球第三，就跟在丰田大众后面，上汽、吉利 8 月也各卖了十几万辆，这成绩放哪个车企都够吹一阵的。
放全球看更明显，今年上半年全球汽车卖了 4632 万辆，其中新能源就有 992 万辆，等于每卖 5 辆车就有 1 辆是新能源，而且新能源销量还在稳步涨，懂行的人说未来 5 到 10 年，新能源能占全球汽车市场一半以上，要是电车真不行，谁会愿意掏钱买。
那欧洲政客为啥反对，其实不是反新能源，是怕被中国卡住脖子，以前燃油车时代，发动机、变速箱、底盘这三件套，欧洲有上百年技术积累，中国想造燃油车，不缴高额专利费根本没门，可现在不一样了，中国近十年攒够了技术，掌握了电车的电池、电机、电控三件套，风水轮流转，技术到了中国手里，欧洲再使劲搞电车，只会被中国牵着走，还得给中国做嫁衣，干脆嘴上嫌弃，不然老脸挂不住。
尤其是锂电池，中国现在占绝对优势，宁德时代一度占了全球 1/3 的市场，跟大疆似的，它一断货，全球新能源车企都得慌。
美国可不会放弃电车，看特斯拉就知道，今年股价涨了超 14%，到 2025 年 10 月市值破了 1.53 万亿美元，比有些小国 GDP 还高，马斯克也稳坐全球首富，通用早就说要全电动化，2035 年彻底不卖燃油车，福特也出了 Mustang Mach-E 电车和电动皮卡 F-150 Lightning，都很受欢迎。