新款红旗HS5现身街头，取消分体式大灯，换装悬浮大屏+电子怀挡！

里面的变化，是这次动静最大的地方。原来那种两块屏幕连成一体的设计，整个被拿掉了。取而代之的是一块大屏幕，单独立在中控台上方，驾驶员前面的仪表盘也变成了独立的一块。这么一改，眼睛看导航就不用再往下瞟了，视线抬高了，行车的时候更安全。中控台也重新做了，分成了上下两层，能放零碎东西的空间变多了。给手机无线充电的板子还在，最常用的那几个圆形实体按钮也保留了，开车的时候盲操作调个音量、空调什么的，很方便。挡杆也从原来的位置挪走了，改成了方向盘后面一个小拨杆，也就是电子怀挡。整个驾驶舱的布局，更靠近现在那些新能源车的风格，科技的感觉比老款要强。

 

车头的设计，是这次最有争议的地方。老款那种上下两层的分体式大灯，不见了。新车换成了一整条贯穿式的灯带，里面还看得见透镜结构。点亮之后，视觉上显得更简洁，也更有现代感。

这个改变，让车头的气质完全变了。少了一些过去那种庄重的感觉，多了一丝年轻化、都市化的味道。前保险杠两侧，还加了T字形的银色装饰件，算是一些点缀。老款那种设计的辨识度确实很高，在车流里一眼就能认出来。现在换成这种更普遍的设计，独特性就降低了。

 

车身侧面的轮廓基本没变，门把手还是传统样式。轮毂换成了新款，是多根辐条的双色设计，看起来比以前的更精致一些。还出了个新的车漆颜色，官方叫“苍夜山海”。这种颜色很有意思，在阳光下看，会泛着蓝紫色的光。一旦到了阴天或者光线暗的地方，它就变成一种深邃的颜色，显得沉稳。

车尾的变化也不大。贯穿式的尾灯保留了下来，车顶上那个小小的扰流板也还在。最明显的一个改动，是排气管。新款车把两个排气管口都藏到了车底，从后面看，整个车尾就是一个光洁的整体。这样做的好处是视觉上更干净利落，但原来那种外露排气管带来的运动感，也就没有了。

 

动力系统没有换。还是那台2。0T涡轮增压发动机，搭配一台8АТ自动变速箱。发动机的最大马力是252匹，峰值扭矩380牛·米。

这套动力总成开起来的感受，就是一个字，稳。起步不突兀，加速过程也平顺。日常在市区里开，绝对够用。需要上高速超车的时候，深踩油门，动力储备也足够。它还有一个四轮驱动的版本可以选择，遇到雨天雪天路滑，或者偶尔走一些非铺装路面，四驱能提供更好的抓地力，让人心里更踏实。

 

这台车的尺寸，在同级别的中型SUV里，算是中上水平。车身的长度是4785毫米，决定车内纵向空间的轴距是2870毫米。这个数据保证了车内的乘坐空间，尤其是它的车身宽度比较大，后排坐三个成年人，肩膀也不会挤在一起。

 

车厢内部的用料，一直都是红旗的强项。手能摸到的地方，几乎都用了软性材质包裹。座椅、门板上的皮质缝线，中控台上的金属质感饰条，都安排得很到位。坐进车里，会感觉这台车的档次感，超过了它二十多万的价位。

 

这次红旗还专门弄了一个“玄影版”。这个版本最大的特点，就是把车身上所有亮晶晶的镀铬装饰条，全部换成了黑色。包括窗框、前格栅、轮毂，都是黑化的处理。整台车看起来更具攻击性，也更符合年轻人的审美。这说明厂家也意识到了，不是所有人都喜欢那种亮闪闪的商务风格。

底盘的悬挂结构，是前麦弗逊、后多连杆。这种结构很常见，关键看调校。HS5的底盘调校，明显是偏向舒适性的。开着它经过城市里那些坑洼或者减速带，传递到车内的振动很柔和，不会觉得颠。而在高速行驶时，又能给车身足够的支撑，不会有发飘的感觉。